Heute weiß fast kaum noch jemand, wie viel Liebe zum Detail, Gewissenhaftigkeit in der Ausführung und zahllosen Stunden an Handarbeit in einem Oldtimer stecken. Fast niemand, denn nur ein kleiner Teil unserer Gesellschaft hält ungebrochen ihre Liebe zu den Autos vergangener Jahrzehnte aufrecht. Und die Jahrzehnte dieser Autos reichen weit zurück, bis in die ersten Jahren nach dem Krieg und in manchen Fällen sogar noch weiter. Oldtimer und Sammler derselben gibt es auf der ganzen Welt und manch ein Land ist sogar bekannt für Oldtimer wie z.B. Kuba, wo nach der Machtergreifung durch Fidel Castro viele Kubaner und Amerikaner in Panik das Land verließen und ihre mit Chrom beladenen Straßenkreuzer der 50er Jahre zurücklassen mussten. Auf unzähligen Fotos prägen die Cadillacs und Chevrolets mit glänzenden Stoßstangen, Radkappen und Kühlergrill das unverkennbare Straßenbild Havannas.
Obwohl auf Europas Straßen weniger Oldtimer zu sehen sind als in Kubas Hauptstadt, gibt es auch hier zahlreiche Oldtimer, die sorgfältig behütet in Garagen auf eine sommerliche Spritztour warten, und mit ihrem Erscheinen das Herz von Männer und Frauen höher schlagen lassen. Ob ein schön restaurierter Triumph Moss, ein Alfa Romeo Giulia, ein Mercedes Benz 190 SL oder ein MG Roadster, sie alle schrieben Geschichte, repräsentierten einst den technischen Fortschritt, machten Menschen mobil und sind heute der Traum vieler Sammler. So unterschiedlich sie in Design und technischen Details auch sind, eines ist ihnen alles gemeinsam, der unübersehbare Glanz von Chrom, der von allen Ecken und Enden der Oldtimer strahlt.
Von Chrom und Edelstahl
Chrom verbreitet einen wunderschönen Glanz. Hoch polierte Stoßstangen und Einfassungen von Scheinwerfern verleihen jedem Oldtimer ein besonderes Aussehen. Chrom kam bei Oldtimer auf verschiedene Weise zum Einsatz. Eine Möglichkeit besteht darin, die Oberfläche von Stahlteilen der Karosserie mit Chrom zu veredeln. Eine andere Möglichkeit besteht darin, Chrom mit Stahl zu vermischen. Die dadurch entstehende Legierung ist weithin als Edelstahl bekannt und wird auch heute in vielen Bereichen seiner vielen Vorzüge wegen eingesetzt. Der Begriff Edelstahl wird auch häufig durch andere Begriffe ersetzt. Wann immer einem Wörter wie Inox, Chromargan oder Nirosta begegnen, ist stets von Edelstahl und seinen vielen Vorteilen die Rede.
Der Anteil von Chrom ist bei der Herstellung von Edelstahl von großer Bedeutung. Je nach Chrom-Gehalt erhält der Edelstahl bestimmte Eigenschaften, die für seine weitere Verwendung von Bedeutung sind. Denn Edelstahl ist nicht nur resistent gegen Korrosion, sondern auch gegen bestimmte Säuren. Zudem verändert Chrom bestimmte Eigenschaften von Stahl, wie z.B. die Leitfähigkeit von Wärme. Im Automobilbau enthält Edelstahl in der Regel einen Anteil an Chrom von bis zu 13 Prozent. In jedem Fall muss der Anteil an Chrom stets mindestens 10,5 Prozent betragen, da sonst der Edelstahl trotz Chrom korrodieren würde. Dieser Umstand macht das Arbeiten mit Edelstahl anspruchsvoll und erfordert besondere Kenntnisse und Werkzeuge. Unsachgemäße Arbeiten und Verbindungen mit Stahl können den Chrom-Gehalt unter die 10,5 Prozent-Marke fallen lassen. Als Folge gehen die Vorteile von Edelstahl verloren. Für Restaurierungsarbeiten eines Oldtimers ist daher wichtig zu wissen, welchen Chrom-Gehalt der Edelstahl besitzen muss und wie der Ersatzteil mit den anderen Fahrzeugteilen verbunden werden muss.
Chrom am Oldtimer – mit Wissen zu ewigem Glanz
An einem Oldtimer glänzt Chrom von allen Seiten. Die Liste der Bauteile aus Edelstahl ist entsprechend lang. Felgen, Radkappen, Zierleisten, Stoßstangen, Einfassungen für Scheinwerfer, Blinker und Heckleuchten, Kühlergrill, Griffe an Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel und nicht zu vergessen die Verzierungen des Armaturenbretts im Inneren des Fahrzeuges. Dem nicht genug, kann jeder stolze Besitzer eines Oldtimers auch das eine oder andere Bauteil an seinem Oldtimer durch Edelstahl ersetzen. Dabei muss es nicht immer ein Rückspiegel, ein Türgriff oder eine Stoßstange sein. Die Halterung für das Kennzeichen zählt ebenfalls zu den begehrten Teilen aus Edelstahl, mit der Oldtimer veredelt werden.
Der Endschalldämpfer am Auspuffrohr gehört erneuert, ein Original ist für den Oldtimer oft kaum zu bekommen oder einfach viel zu teuer. Spezialisierte Unternehmen bauen dem Original nachempfunden Endschalldämpfer aus Edelstahl für nahezu jeden Oldtimer. Gerade Verschleißteile wie Endschalldämpfer stellen hohe Ansprüche, sowohl optisch wie auch technisch. Nach Wunsch werden entweder Teile oder ganze Auspuffanlagen aus Edelstahl hergestellt, die optisch dem Original entsprechen und technisch den gesetzlichen Erfordernissen. Vor allem optisch sind den Wünschen kaum Grenzen gesetzt. Edelstahl lässt sich hervorragend bearbeiten und kann somit dem Muster des Originals detailliert nachempfunden werden.
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